Greg,Gransden导演执导的《空中浩劫第十一季》，2011年上映至今获得了不错的口碑，由Stephen,Bogaert,Richard,Jones,Greg,Lanzillotta等主演的一部不错的纪录片。

空中浩劫第十一季剧情：

1Deadly Reputation巴西天(tiān )馬(🔱)航空3054號班機(jī )2011年8月(🏴)12日在(zài )2007年(👋)7月17日，巴西天馬(🚤)航空3054號班機(jī )在(🛍)聖保(bǎo )羅孔(kǒng )戈尼亞斯機(🥄)場衝出35L跑道(dào )後，高(gāo )速撞入巴西天(tiān )馬快運的(de )(🐶)倉庫及其附近的加油站並且爆炸，199人(🚨)罹(lí )(🛑)難(⏯)，包含12名地(dì )上(shàng )人(rén )員。右側引擎推(📙)力逆向(xiàng )器(🏂)的(🙌)損壞，造成在(👓)飛機降落(⛓)時，機師錯(cuò )誤(wù )(🥫)執行單側推力(lì )逆向(⛳)器(😍)損壞的(⛳)降落程序，產生左(🚴)側(cè )引擎(⚾)正在反推、右(yòu )側(❕)引(yǐn )擎卻(què )在全力加(jiā )速(🛎)的(💍)結(jié )果，最後飛機失去控制，滑出因雨(🌪)天造成濕滑的跑(💯)道。機種：空中巴士(shì )A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加(jiā )勒比海(hǎi )航空708號班(🎴)機2011年8月19日在2005年(nián )8月16日，西加勒比海航(háng )空(kōng )(⛅)708號班機為(🛌)躲(duǒ )避一(yī )個(gè )颶風造成(👆)的亂流而(ér )提升高度(🎁)，不久後突然發生(shēng )(🏗)緊(jǐn )急(jí )狀況，機(🔝)長向塔(🍏)台彙報兩(liǎng )側引(🤠)擎熄(xī )火後(hòu )，飛機在委(wěi )內(🥈)瑞拉的一(🌽)個牧場墜毀。調(🔂)查發現(🏉)引擎本身沒(🧔)有(yǒu )問(👎)題，是(😓)因(yīn )為(🏓)除冰(bīng )器啟動造成(🏫)引(😛)擎(qíng )供電(diàn )(🦀)降低，推力不足以提(tí )供(🎛)幾達(dá )臨界(jiè )負重的飛(fēi )機足夠升力，失(shī )(💦)速(sù )後機長誤判(🐊)為引擎熄(🌥)火(huǒ )，正(zhèng )(🥘)副機長(zhǎng )又溝通不良，以致(🎆)無(🖨)法搶救。全機160人皆罹難。機種：(☔)麥道MD-82發動機：普惠(huì )JT8D-217A3Split Decision飛(fēi )箭(jiàn )航空1285號班機2011年8月26日在1985年(😀)12月12日，從埃及載運美(měi )軍第101空降師回國的包機飛箭航空1285號班機，在(🍀)加(🥩)拿大(dà )紐芬蘭島的(de )甘德國(👚)際(jì )機場中轉加油(🔤)後(🤨)，起(qǐ )飛不久(🥐)即失速墜(🈶)毀。256人罹難(nán )。正式報告認為未去除機(jī )翼上的冰，以及對(📐)飛機負(fù )重的低估，造成起(qǐ )飛速(sù )(🐮)度不足，無法(fǎ )提供飛機足(🎴)夠的升力(🍚)而(ér )失速；但(dàn )同(🍗)時(shí )有人懷(huái )疑美軍可能(📰)在(🈳)機上偷(📊)偷(🐋)載(zǎi )運武器或爆裂物(wù )(🗂)，在(zài )空中(zhōng )爆(❄)炸後造(🎂)成(chéng )失事(shì )。機(🈷)種：麥道DC-8-63CF發動(dòng )機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大(😯)陸快運2574號班機2011年12月29日(rì )(🎙)在1991年(nián )9月11日，美國大(dà )陸快運2574號班機即將完(wán )成由拉雷(😾)多前往(wǎng )德克薩斯州休(xiū )斯頓的(📎)路(lù )(🏗)程，在(zài )機師(👵)準備降落時，突(tū )(🀄)然從空中俯(🐉)衝(chōng )(🏳)，左機翼(yì )撕裂並爆炸起火，最(zuì )後墜毀，機上(shàng )14人全數罹難。成因是維(wéi )修時交班疏失，固定左側(cè )水平尾翼前(🥇)緣的螺絲未裝上，造(zào )成飛行時(🦑)脫(🤼)離之後(hòu )，機組人員立刻完全失去對飛機(🏷)的控制。機種：巴西航空(kōng )工業EMB 120巴西利亞型發(fā )動(🕟)機：(📛)普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難2011年12月(yuè )29日在(zài )(🚶)1958年2月6日(rì )，英國(guó )歐洲航空(🛹)609號班機(jī )載(🤬)著(zhe )曼(🕣)聯(🍉)球(🥨)隊(👂)，在慕(🕦)尼黑機場加油後，經(jīng )(🏋)過兩次重新(xīn )起飛，在第(💨)三次起飛(fēi )時仍然起飛失(shī )敗，衝(💡)出跑(🔆)道後撞上(shàng )300公尺外的的一間民房(fáng )，23人(🎳)罹難。德(🗞)國方的正式報(🐝)告認為(🈸)空難的(🐛)成(🐆)因是機長未要求除冰，機翼上(🥇)的積雪(🛍)及(jí )積冰導致飛(fēi )機無法達到(dào )起飛速度(dù )，但後來英國方重啟調查(🤫)之後，認為是(shì )跑道上積雪(xuě )產生(shēng )(🗄)的(🤕)雪泥造成(chéng )飛機起飛前突然減速，才導(dǎo )致起飛失敗，還給(gěi )機長清白。機種(🤗)：(🌆)空速AS-57大(👂)使型(xíng )(💿)發(fā )動機：布里斯托661型6Turning Point西北航空85號(💝)班(🐍)機(🏷)2011年12月29日在2002年(nián )10月9日(rì )， 從底特律起(🎲)飛前往(wǎng )(🧘)東京的西北航(háng )空85號(🍻)班(🥃)機(🎩)，在白令海35,000英尺上(shàng )空時，垂(🎖)直(🌽)尾翼(yì )上的方向舵(duò )下(💈)半部突然左傾並卡(kǎ )死(🔒)，令(lìng )4名(🏁)機(jī )(🤩)師必須(xū )掉頭在阿拉斯加州安(🔬)克拉治作(🗣)緊急迫降。無(wú )人受(⤴)傷(shāng )。雖然經檢(jiǎn )視發現控制方向舵(👞)的液壓系統管路中，有(yǒu )(🈹)一處(chù )因金(jīn )(🌁)屬疲(🖨)勞(láo )而(ér )斷(🐕)裂，但其斷裂的根本原(🎢)因(🦀)至今仍未找到(dào )。機種：波(bō )音747-451發(fā )動機：(🌟)普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號班機2012年1月20日在1999年12月22日，由大(dà )(🍅)韓航空貨運營(yíng )運(yùn )的貨(huò )運(yùn )航(háng )班8509號班機離開(🏿)倫敦(👪)斯坦斯特(tè )德機場前往義大利(lì )米蘭，但起飛約(👭)55秒後即(jí )墜毀(huì )。機(🛴)上(shàng )4名(📢)機組(zǔ )人(🎻)員(yuán )(🥙)全(🐝)部(🌟)罹難。空難(🛰)的成因(yīn )是慣性(🎃)導(🖨)航系統故障(🏊)導致機(jī )長側的(de )水平儀顯(xiǎn )示錯誤，和文化(huà )上傳統尊(zūn )(🎊)卑觀念(niàn )導致的(de )機組人(📝)員溝通不良。機(jī )種：波音747-2B5F發動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平(🐰)洋(👙)西南(💮)航(háng )(👣)空182號班機2012年1月27日在(zài )1978年9月(🤞)25日(🏥)，太平洋西南航空182號班機(jī )(🎺)與一架正(zhèng )(🐈)在進場(👳)前往林德伯格機場的(de )塞斯納C-172 N7711G私人飛機在聖地(✴)牙哥(gē )的(de )住(🌨)宅(zhái )區(🐁)上空(kōng )相撞(zhuàng )並墜毀，它是當(dāng )時(shí )美(🥡)國(🤴)史(shǐ )上最嚴(♟)重(🌽)的空難。客機(jī )上(🚵)載(👏)有135人(rén )，以及小飛機上的2人(rén )，全數(🐙)罹難，地上也有7人(rén )死(🍝)亡(🔖)，墜機同時摧毀(huì )了22棟房屋。空難(🚟)的主要成(chéng )因是客機機師與(yǔ )航管員溝通上的失誤(🗽)。機種(👔)：太平(píng )洋西(📌)南航空182號班(🌫)機：波(bō )音727-214；N7711G：塞斯納C-172發(fā )動機：太(😸)平洋西南航空182號班機：普(pǔ )惠JT8D-7B；(🛐)N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空(💅)2120號(🔎)班機2012年(nián )2月3日在1991年7月11日，奈及利亞航(🔇)空2120號班機在(👜)吉達的阿卜(bo )杜(dù )勒(lè )(😰)-阿齊(🛐)茲國王國(🦓)際機場起飛(fēi )後不久在飛(fēi )行時起(💁)火。機組人員(🐅)企圖(🙉)回到機場(📏)未果，在跑道前墜毀。247名(⏲)奈(🍗)及(🤗)利(lì )亞乘客和14名機組(zǔ )人員全部罹難(nán )。兩(🕌)個機輪沒有充(chōng )飽氣，在(💩)高溫的跑道上爆(bào )胎(👑)起(qǐ )(📯)火，隨著機(jī )(🌤)輪(lún )收起，火勢在機內迅速蔓延，切斷液壓系(⛎)統及電線(❇)，並燒穿(chuān )機艙地板，最(zuì )後在抵達機場前爆炸性燃(🕷)燒(shāo )造成墜機。機種：道格拉斯DC-8-61發動機(🥁)：普惠(huì )JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西(🚂)南航空1771號(hào )班機2012年(nián )(📰)2月10日在(zài )1987年(nián )12月7日，一名(🛺)叫(jiào )大(🥕)衛．柏克的前全美航(🤞)空的員(yuán )工因為被(bèi )(🔊)革職而心懷(huái )不滿(💃)，攜(🥂)帶槍(qiāng )械乘(🤛)上(shàng )前主(➰)管從(🤖)洛杉(shān )磯前(Ⓜ)往舊金山(shān )(😾)的太(🕳)平洋西南航空1771號(🌰)班(🔗)機。起飛(🗡)後(🚉)，柏(bǎi )克射殺了前主管(😷)、空服員(📳)及兩名(🎖)機師(shī )，並將引(🏔)擎推(tuī )力全開(🌉)，造成飛(fēi )(🐦)機垂直(⬛)俯衝(🙅)並在加利(lì )福(fú )(✡)尼亞州(🕢)聖路(🐮)易斯-奧(😄)比(bǐ )斯保的一(yī )個(gè )牧場上墜毀。機上43人包括(kuò )大衛．柏克全部罹難。當(dāng )時機場對(⚽)機組員及航(háng )(👭)空公司(sī )職員有免安檢通關(🎼)的禮(lǐ )遇(yù )，駕駛艙門鎖(suǒ )(🧝)容(róng )易(🥇)開啟，造成凶手(shǒu )攜械上(💚)機的漏洞，並輕而易(👎)舉(🆎)的(💊)進入駕駛艙射殺機師(🍱)。機種(zhǒng )：(🛍)BAe 146-200A發動機：萊康明(⛏)ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號班機(jī )2012年3月(yuè )9日(🖲)在1988年5月24日，從貝(🥜)里斯市飛往紐奧(📚)良的中(zhōng )(🐇)美洲航空110號班(bān )機，在墨西(xī )哥灣(wān )上空飛入(♒)一片風暴令引擎熄火(huǒ )。引(yǐn )擎(qíng )重新(xīn )(📅)啟(qǐ )(📕)動後(hòu )起火，機(jī )師決(jué )定(dìng )關閉(bì )引擎並迫降在(🏍)美國(guó )紐奧良東部米角區美國(🛺)國家航(🈶)空(kōng )暨太(tài )空總署米角(🛷)裝配(pèi )基地一(yī )條溪旁的寬草(🌉)堤(dī )上。所有人生還(hái )(🎫)。引擎設計時僅考慮高轉(zhuǎn )速(sù )時避免進水(shuǐ )引起引擎故(gù )(🔔)障，卻(què )未考(🚩)慮在準備(bèi )降落引擎(😓)轉速(🚏)較低時進(🏳)水產生(💟)的(de )(💤)影響。此設(shè )計(😱)失(shī )(⛪)誤在此(cǐ )意(🗃)外之後(hòu )迅速得到(👺)修正。機(jī )種：波音(yīn )737-3T0發(fā )動機(jī )：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼(ní )治(🍉)機場空難2012年3月23日在(🥌)2001年10月8日(🏳)，北歐航空686號班機，為一架麥(😀)道MD-87並載著110名乘客從(🎑)米蘭飛往(🛳)丹(dān )麥哥本(🥕)哈(😞)根，但在米(mǐ )蘭(lán )連尼治機場(🈂)的大霧中起飛(🌭)時(shí )(🐌)，在(zài )跑(pǎo )道上(🎩)與一(👠)架(🕒)載著(👫)4名(míng )乘客前(qián )往(wǎng )(🐒)前往(wǎng )法國巴黎(🈶)的(🉑)Evex航(háng )空塞(sāi )斯納引證二型私人飛(🤡)機(jī )(🏰)相撞。該(♒)MD-87受到嚴(yán )重的(de )損毀並在附近的倉庫墜毀(🏫)。客機110人、私人(📊)飛機(🕔)4人與倉庫內的4名地勤人員，共118人罹難(🧔)，另(lìng )(👣)有4人受傷(shāng )。事故主因(yīn )是(shì )機(🏢)場跑道(🎚)及(jí )引(🦀)道的(de )標示不清，且沒有(yǒu )(👊)地面(⛱)雷達指示(shì )飛機的位置，導致在濃霧中，航管(guǎn )員根本不知(🐾)道私人(🌉)飛機闖入跑道，造成(chéng )飛機相撞。機(jī )(🚜)種(zhǒng )：北歐航(háng )空686號班(😥)機：麥(🎓)道MD-87；Evex航空：(🛳)塞(sāi )斯納引(🆓)證二(èr )型發動機：(🐽)北歐航空686號班機(🔩)：普惠JT8D-217C；(💃)Evex航空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號(hào )班(bān )機2012年4月13日在(zài )1989年(nián )7月19日，聯合(hé )航空232號班(🏼)機(😀)因位於機(jī )尾的2號引擎爆炸，殘片(😕)擊(jī )中並切斷了(le )所(⏮)有液(🚛)壓(📱)系(xì )統的(de )管路，令飛機失去控(🛌)制(zhì )(♿)。飛機決定迫(🦃)降在蘇城(chéng )，但因為飛機(⛰)落地速度太快，機(👓)體在地面解體並起火燃(rán )(💰)燒。全機296名(míng )機組人員(yuán )及乘客中，111人罹難(🏾)。製(zhì )造該(🙎)引擎前(qián )(⬅)葉(yè )片的(de )鈦(🐸)金屬(🐥)，在純化過(🥉)程中未能完(🔙)全(🍖)將氧、氮(☝)等(🛬)雜質(🏴)提出，造成(🤯)葉片容(róng )易因金屬(🍞)疲勞(🎬)而斷裂。在(zài )此之後，DC-10的液壓系統管(👞)路經過(💡)重新設計，加上多(duō )處(💤)閥(fá )門，以防(🍐)止液壓系統因(yīn )(🦃)漏(lòu )液(yè )而失效。機種：麥道DC-10-10發動機：通用(yòng )電力CF6-6D

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