Greg,Gransden导演执导的《空中浩劫第十一季》，2011年上映至今获得了不错的口碑，由Stephen,Bogaert,Richard,Jones,Greg,Lanzillotta等主演的一部不错的纪录片。

空中浩劫第十一季剧情：

1Deadly Reputation巴西(xī )天馬航空3054號班(🎹)機2011年8月12日在2007年7月17日，巴西天馬航空3054號班(bān )機(🗄)在聖保羅(luó )(🕯)孔(kǒng )戈尼亞斯機(🥄)場衝(chōng )出35L跑(pǎo )道(📞)後，高(🥞)速撞入巴(✖)西天(😻)馬(🚸)快(🖍)運的倉庫(kù )及其附近的加油站(zhàn )並且爆炸，199人罹難(⏯)，包含12名地上人員。右側(cè )引擎推(📙)力(lì )逆(✋)向器的損(🤠)壞(🤸)，造(zào )成(㊙)在飛(🙀)機降(💪)落(luò )時，機師錯(⛏)誤執行單側推力逆(🕙)向器損(💠)壞(huài )(👺)的降落(🤳)程序(xù )，產生(shēng )(🧟)左側引(🤖)擎正在反推(🗳)、右側引擎卻在全力(lì )加速的結(jié )果(guǒ )，最後飛(fēi )(➡)機失去(🌹)控制，滑出因雨天(tiān )造成濕滑的(de )跑(💯)道。機種：空中巴士(🤔)A320-233發(💏)動(dòng )機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航(háng )空708號班機2011年8月19日在2005年8月16日，西(xī )加勒(lè )(💛)比海航空708號班機(jī )(🛃)為躲避一個(🚓)颶(jù )風(🐇)造(♊)成(chéng )的亂流(liú )(🍉)而提升高(🌒)度(🎁)，不久後突然發生緊(jǐn )急狀況(kuàng )，機長向塔台彙報兩(🍗)側引擎(🐑)熄火後，飛機在委(⛱)內瑞拉的一個牧(mù )(🏒)場墜(zhuì )毀。調查發現引擎本身沒有(yǒu )(🌮)問題(tí )，是因為除冰器(qì )啟動(🛫)造成(🏫)引擎供電降低(dī )，推力不足以(yǐ )提(tí )供(gòng )幾(jǐ )達臨界(🌄)負重的飛機足(🕠)夠升力，失速(sù )後機(jī )長誤判(pàn )為引擎熄火，正副機(jī )長又溝通不良，以致無(🖨)法搶(🐔)救。全機(jī )160人(👶)皆罹難。機(👐)種：麥道MD-82發(fā )(🏥)動機(📒)：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航(háng )空(💱)1285號班機(jī )2011年(🈵)8月26日在1985年12月12日(rì )，從(cóng )埃及載(zǎi )運美軍(jun1 )第101空(🗺)降師回國的包(bāo )機飛(fēi )箭航(háng )空(🗒)1285號班(🤼)機，在加(🥩)拿(ná )大紐芬蘭島的甘德(🏄)國際機場(chǎng )中轉(zhuǎn )加(jiā )油(yóu )後，起飛不(bú )久(🥐)即失速(sù )墜(zhuì )毀。256人罹難。正式(👻)報告認為(wéi )未(wèi )去除機翼上的冰，以及對(📐)飛機負重(chóng )的低估，造(☔)成(👘)起飛速度(dù )不足，無法(🔹)提(🔨)供飛機足夠(gòu )的升力(lì )而(ér )失速(sù )；(⬛)但同(🍗)時(shí )有人懷疑(🏑)美軍(jun1 )(🐂)可(kě )能在機上(shàng )(➕)偷偷載運武(🌮)器(qì )或爆裂物，在空中(🏇)爆(bào )炸後造成(🧑)失事。機種：麥道DC-8-63CF發動機(🦁)：(♊)普惠(♑)JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運2574號班機2011年12月(yuè )29日在1991年(nián )9月(yuè )11日，美國大陸快運(🧛)2574號班機即(✒)將完(🏹)成由拉(lā )(📛)雷(😾)多前往德(📈)克(kè )薩斯州(👫)休斯頓的路(🏗)程，在(👼)機師準備降(jiàng )落時，突(tū )然(rán )從(🎶)空中俯(fǔ )衝，左機翼撕裂(liè )並爆炸(🍙)起火，最後墜毀，機上(shàng )14人(📈)全(quán )數(👲)罹難。成(☔)因是維修時交班疏(shū )失，固定(dìng )(🕕)左(🕝)側水平尾翼(yì )前緣的螺(🤤)絲未裝上，造成飛行(háng )時(shí )(🦑)脫離之後，機組人員立刻完(wán )全失(🔡)去對飛機的控(🕶)制。機種：巴西(㊗)航空工業EMB 120巴(bā )西利亞型發(📂)動(dòng )機(📬)：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑(🐞)空難2011年(🎹)12月(yuè )29日在1958年2月(🍏)6日，英國歐洲航空(kōng )(🛹)609號班(🍼)機載著(zhe )曼聯(lián )球隊(duì )，在(zài )慕尼(ní )黑機場(chǎng )加(jiā )油(🕶)後(🚪)，經過(guò )兩次(cì )(🐹)重(chóng )(🐃)新(🌵)起飛，在第三(sān )次起飛(fēi )時仍然(⏳)起飛(🍞)失敗(bài )，衝出跑道(😫)後撞上300公尺(chǐ )外的的一間民房，23人(rén )罹難。德(🗞)國方(fāng )(🏁)的正式(shì )報(bào )告(🚍)認為空難的(de )成因(🍨)是機長未(🐞)要(🤗)求除(😌)冰(bīng )，機翼上的積雪及(😼)積冰導(dǎo )致飛(fēi )機無(wú )(🤫)法(fǎ )達到起飛速(sù )度(dù )(🤼)，但後來英國方重啟調查之後，認為是跑道(🏅)上積(jī )雪產生的(🤕)雪泥造成飛機起(🎼)飛前突然減(🐮)速(🚂)，才(💙)導致起飛(🌔)失敗，還給機長清白。機(🎁)種：空(kōng )速AS-57大(👂)使型發動機(jī )：布里斯(sī )(🎹)托(🥈)661型6Turning Point西北(🚠)航(háng )(🌚)空85號班(bān )(🐍)機2011年12月29日(rì )在(zài )2002年10月9日(♎)， 從底特律(🆘)起飛前往東京的西(🗺)北航空85號班機，在白(bái )令(🃏)海(hǎi )35,000英(🤧)尺上空(🤯)時，垂直尾翼上(🌯)的(de )(🔮)方向舵下(xià )(💈)半(❄)部突然左(zuǒ )傾並卡死，令4名(míng )機師必(bì )須掉(diào )頭在阿拉(lā )斯加州安(🔬)克拉(👣)治作(zuò )緊急迫降。無(🎧)人(👋)受傷。雖然經(jīng )檢視發現控制方(🏂)向(xiàng )舵的液壓(yā )系統管路中(🔎)，有一(💗)處因金屬疲勞而(ér )斷裂，但(👙)其(🛫)斷(⛺)裂的根(gēn )本原因至今仍未(wèi )找(zhǎo )(🐿)到。機種：波音(🍠)747-451發動機：普(pǔ )(✉)惠(🖥)PW40567Bad Attitude大(dà )韓航空貨運8509號(⚽)班機(jī )2012年1月20日在1999年(🙈)12月22日，由(✴)大韓(hán )航空(🌝)貨運營(yíng )運的貨運航班(bān )8509號班機離開倫敦斯坦斯特德機場(🥧)前往義大利米蘭(🚁)，但(🤙)起(qǐ )飛(🎨)約55秒(miǎo )後即墜毀。機(🛴)上(shàng )4名(míng )機組人(🎻)員(yuán )全部(bù )罹(♊)難(nán )(🏯)。空難的(🐲)成因是慣性導航(🛩)系(👢)統故障(🏊)導致機長側的水(shuǐ )平(píng )儀(yí )顯示(shì )錯誤(😂)，和文化(🚁)上傳統尊卑(🎊)觀(guān )念導致的(🐱)機組(zǔ )人員溝通(😛)不良。機(jī )種(zhǒng )：波(bō )音(yīn )(🐒)747-2B5F發動機(jī )：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西(xī )南航空182號(hào )班(🧝)機(jī )2012年(nián )1月(😶)27日在1978年(nián )9月25日(🏥)，太平洋西南(nán )航空182號班機與一架(jià )正在進場前(qián )往林德伯格機場的塞(🚞)斯(🍚)納C-172 N7711G私人(🗼)飛機(jī )在聖地(✴)牙哥的住(🌨)宅區上空相撞(🙃)並(bìng )墜(👱)毀，它(tā )是當時美國史上最(zuì )嚴重的(🚔)空難。客機上載(zǎi )有(yǒu )135人，以(yǐ )及(jí )小飛(fēi )機上(🗜)的2人，全(quán )數(shù )罹(✡)難，地上也(🏼)有7人死亡(🔖)，墜機同時摧毀了22棟房屋。空難的主要成因(🧘)是(shì )客機(jī )機師與航管員溝通上的失誤。機(🚫)種：(🏷)太平(píng )洋(yáng )西(📌)南航空182號(hào )班機：波音727-214；N7711G：塞斯(🥏)納(🎠)C-172發動機：太(😸)平洋西南航空182號班機：普惠(huì )JT8D-7B；(🛐)N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利(❤)亞(yà )航空2120號班機2012年2月3日在1991年(nián )7月11日，奈(nài )及利(lì )亞(💶)航空2120號班機在(zài )(👜)吉達的阿(ā )卜(⏱)杜勒(lè )-阿齊茲(🎨)國(guó )(🧢)王國(guó )際機場起飛後(🥐)不久在(zài )飛行時起火(🕰)。機組人員企圖回到機場未果，在(zài )跑道前墜毀。247名奈及利亞乘(chéng )(🍚)客和14名(🚳)機(jī )(👔)組人員全部罹難。兩個(gè )機輪沒有充(chōng )飽(🌹)氣，在(💩)高(🏊)溫的跑道(dào )上爆(bào )胎起火，隨著機輪(🐚)收起(qǐ )(⛳)，火勢在機內迅(xùn )(🎚)速蔓延，切斷液壓(yā )(🎀)系統(🍉)及(⬆)電(diàn )(➗)線，並(🍡)燒穿(⏸)機艙地板，最後在抵(dǐ )達機場前(qián )爆炸性燃燒造成墜(zhuì )機。機種：道(dào )格拉斯DC-8-61發動機：普(pǔ )惠(huì )(👎)JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航(📡)空1771號班機2012年2月10日在(🥟)1987年(nián )12月7日，一名叫大衛．柏(🍾)克的前全(😹)美航(🤞)空(🍌)的(de )(⤴)員(🚒)工因為被革(gé )職而心懷不(bú )滿，攜帶槍械乘上(shàng )前(qián )(🐿)主管從洛杉磯(jī )前往舊金山的(de )太(tài )平洋西南航空1771號班機(🐙)。起飛後，柏克射(🦕)殺(🍿)了前(⚫)主管、空服員及(🚶)兩名機師，並將引擎推(💱)力全(💿)開，造成飛機垂直俯(👺)衝並在加(🏪)利福尼亞州(zhōu )(🕢)聖路易(🌴)斯-奧(ào )比(bǐ )(💮)斯保(bǎo )的一個牧(♉)場上墜毀(📂)。機(💂)上43人(🤝)包括大(dà )衛．柏(bǎi )克全(quán )部罹難(nán )。當(dāng )時機(jī )場對機組員及航(háng )空(kōng )公(gōng )司職(🌤)員(✴)有(🤒)免安(👪)檢通關(🎼)的禮遇，駕駛艙門鎖(🧝)容易開啟(qǐ )，造成凶手攜械上機的漏洞，並輕而易舉的進入駕駛艙射殺機(jī )師(shī )。機種(zhǒng )：BAe 146-200A發動機：萊康(🦑)明ALF502R-311Nowhere to Land中(zhōng )美洲航空110號班機2012年3月9日在1988年5月24日(rì )，從貝(bèi )里斯(sī )(🕷)市飛往(wǎng )紐(niǔ )奧(ào )良(⌚)的(de )中美洲航空110號班機，在墨西哥灣上空飛(fēi )(🗳)入一(🏴)片風暴令引擎熄火。引(yǐn )擎(qíng )重新啟(📕)動後(hòu )起(qǐ )火，機師(shī )決(jué )定關閉(🦏)引擎(qíng )(🤫)並迫(🔞)降在美國紐(📁)奧良東(🦄)部(🐃)米(mǐ )角區美(🍻)國國(🍸)家航(🈶)空暨(🛰)太空總(🥇)署(🤨)米(mǐ )角裝配(pèi )基地(dì )一(yī )條溪旁(🎑)的寬草(🌉)堤上。所(📙)有人(🚲)生(shēng )還。引(🤢)擎設計時僅考慮(🥤)高轉速時避免(miǎn )(🤩)進水(shuǐ )(🔺)引(👍)起引擎故障，卻未(wèi )考(🚩)慮在準備降(jiàng )落(🚪)引擎轉速較低時進水(shuǐ )產生的影響。此設計失誤(wù )在(🗺)此意外之後迅(💅)速得到修(xiū )正。機種(zhǒng )：波音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼(ní )治機場空(🐪)難2012年3月23日(🤶)在2001年10月8日(rì )，北歐航(háng )空686號班機，為一架麥道(🚤)MD-87並(bìng )載著110名(míng )(🐰)乘客從米蘭飛(fēi )往丹(dān )麥哥(🍡)本哈根(gēn )，但在米蘭(lán )連尼(ní )治機場的(🎋)大霧中起飛時，在(🔕)跑道(⛓)上與(yǔ )一架載著4名乘客(kè )前往前往法國巴黎的Evex航空塞斯(🌇)納引證二型私人飛(🤡)機相(xiàng )撞。該MD-87受(😴)到嚴重的損毀(huì )並(bìng )在(zài )附(fù )近(jìn )(💚)的倉庫(kù )墜(zhuì )毀。客(⚫)機110人、私人飛機4人與倉庫內的4名地勤(qín )人員，共118人罹(🐂)難(nán )，另有(yǒu )4人受傷。事故主因是機場(😻)跑道(🎚)及引道(dào )的(de )標(biāo )示不(😈)清，且沒有(👊)地面(⛱)雷達指示飛機(🆖)的位置，導致(zhì )(🏻)在(zài )濃(nóng )(🌭)霧(wù )中，航(🚀)管員(🎆)根本不(bú )知道(🐐)私(🎖)人飛機闖(👾)入跑道，造成飛機相(xiàng )撞。機種(zhǒng )：北歐航空686號班機(⛴)：麥道MD-87；Evex航(🛃)空：塞斯納(nà )引(yǐn )證二型發(fā )動機(jī )：北歐航空686號(hào )班機(jī )(🔩)：普惠(❕)JT8D-217C；Evex航空(💧)：威廉(🐘)士FJ44-2C13Impossible Landing聯合(hé )航空(kōng )232號班機2012年4月13日在1989年7月19日，聯合航空232號班(bān )機因位於機尾的(🔇)2號(🛳)引擎(💍)爆炸，殘片擊中並切斷(🦋)了所有液壓(yā )系統的(de )管(✋)路，令(🦕)飛機失去控制。飛機決(🧀)定迫降在蘇(🚸)城，但因為(wéi )飛機落地速度太(tài )快，機(👓)體(🧕)在地面解體並(bìng )起(🌗)火燃燒。全(quán )機296名機組(🌟)人(rén )員及乘客中，111人罹(lí )(🌥)難(nán )。製(zhì )(😎)造(🌎)該引擎前葉片的(🃏)鈦金屬，在純化過程中未能(néng )完全將氧、氮等雜質提出，造(zào )成葉片(piàn )容易因金(jīn )屬疲勞而斷裂。在此之(🌃)後，DC-10的液壓系統(tǒng )(🐤)管路經過重新設計，加上多(duō )處(💤)閥門，以(yǐ )防止(zhǐ )液壓系統(tǒng )因漏液而(ér )失效。機種：麥道DC-10-10發(fā )動(dòng )機(🍄)：通用電力CF6-6D

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